PGO YoungBuBu EFI
YoungBuBu 125 黑紅
（前：鼓；後：鼓）
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Young BuBu 125 黑銀
（前：鼓；後：鼓）
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Young BuBu 125 EFI
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| 總排氣量 (c.c.) |
124 |
| 循環數及冷卻方式 |
四行程強制空冷 |
| 全長 (mm) |
1780 |
| 全寬 (mm) |
690 |
| 全高 (mm) |
1060 |
| 空重/kg |
106 |
| 壓縮比 |
9.5：1 |
| 煞車配備 |
前：單碟或鼓煞；後：鼓 |
| 前輪胎尺寸 |
3.50 - 10 |
| 後輪胎尺寸 |
3.50 - 10 |
| 變速器 |
C.V.T |
| 點火方式 |
電晶體電子點火 |
| 啟動方式 |
電動啟動 |
| 使用燃料 |
92無鉛汽油 |
＊規格配備以實車為準
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閉迴路系統，同時搭配含氧感知器(O2
Sensor)，不需定時調整怠速噴油設定。能隨時自我檢測，依不同環境，使用狀況及行駛里程，自動調整最佳空燃比，使引擎保持最佳運轉。
自動調控引擎
怠速轉速，維持更高穩定性、無論冰天雪地或極地高山，依然保持最佳狀況。
智慧型行車微
電腦ECU，隨時監控並自動精確微調運作狀態，提高運轉效率、減少廢氣排放，環保、省油，檢測維修更容易。
首創騎士引擎
自我檢測設計，搭配簡易診斷器可先行檢測，快速精確發現問題。
(此為選配另件)
Young BuBu
定速油耗高達61.24公里/公升，平均油耗高達50公里/公升，榮獲經濟部能源局所頒發之節能標章，貼上這個圖樣，代表能源效率比國家認證標準高10-
15%，不但品質有保障，耗油量還更少。
使用於量產四行程引擎
Young BuBu搭載史上最強四行
程五期噴射
動力系統，由來自
NASA（美國航空
暨太空總署）所研發的最先
進材料科
技，將耐高溫、抗磨損及長壽命等多
項
優點突顯出來。同時採用汽車級含氧感知器，由高科技微電腦精準運算
自
動調整出最佳油氣比，讓燃油效率達永遠維持在最佳狀態，不僅省油、
環保、耐用，更將Young BuBu引擎性能完全發揮。
強度是一般活塞2倍以上引擎最常耗損的部分就是活塞，活塞越耐用，引擎壽命就越長。
由美國航空暨太空總署所研發的高科技鋁合金
材質，所製成的NASA鋁合金活塞，除了具有2倍高強度，提升Young BuBu引擎壽命，同時降低運轉時的噪音，騎乘更安靜有勁。
越
冷越韌，越熱越強
這兩項關鍵就是太空梭材料科技的理念結晶，因為傳統活塞遇到高溫時容易
變形，造成間隙變大、噪音及震動變大、機油耗損增加等問題，而NASA
材料優異的「越冷越韌，越熱越強」特性，輕鬆解決此一問題。
現在你可以毫無顧忌，盡情享受恣意奔馳的樂趣
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- 機車的
引擎因運轉而有所謂的脈衝現象，而脈衝現象使得排氣管出口的壓力如同波浪
狀隨時間一直變化。但壓力變化會因排氣管的長度、口徑及膨脹室的大小而有所不同。雙管增壓技術主要就是調整排氣壓力的相位，使得與排氣閥開啟時間能做最適
合的搭配，利用旁通管的壓力脈衝與主排氣管的壓力脈衝做調整，諧調出最適合機車引擎的扭力曲線。EVO主要的含義就是排氣閥開啟狀態（Exhaust
Valve
Open）與排氣壓力的相位做最佳的搭配，有如進氣Turbo的效果一般，進氣量增加，引擎扭力當然相對提昇
-
雙管增壓技術並非在所有引擎的轉速區域將扭力提高，而是在實際有用的操作區域提高引擎扭力。在 CVT 引擎一般在引擎 5000-8000rpm
區間最需要扭力，因此 雙管增壓技術將 5000rpm 以下的扭力轉到 5000rpm 以上，使得引擎的扭力發揮在最適當的區域，如圖四所示。
<圖四>
- 雙管增
壓技術主要優點為
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iBUBU介紹
輪
胎全面添加氮氣
PGO全車系全面添加氮氣，讓輪胎壽命更長，更輕、更好騎。
輪胎充填氮氣優點更多介紹
終
身保固、永久承諾
跟別家車廠不一樣，PGO給你保證的不只是「汽缸」，連最重要的「NASA科技活塞」也享有永久保固。因為這顆引擎非常勇
猛，所以我們才敢給您這麼好康的保證。
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